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Sin duda dos versiones especiales ayudaron a crear el mito que todavía perdura hoy en día: el Golf GTI de 1976, con motor gasolina 1.6 de 110 CV (que desde el 82 fue un 1.8 de 112 CV), y el Golf Cabriolet de 1979, fabricado por Karmann.

Cuando un vehículo se sitúa en el punto muerto, el indicador se ilumina en naranja como advertencia.

Consumos a ritmo normal.

Todos estos motores, apunta el informe, con transmisiones manuales.

Tampoco me ha gustado el velocímetro, graduado con números de 30 en 30 kilómetros por hora (imagen) porque a veces es difícil saber a la velocidad real a la que se circula.

El salpicadero ofrece al conductor la información mecánica precisa mediante tres relojes analógicos y dos pantallas digitales que quedan bien a la vista.

El 2.0T, en tanto, entrega 1999 centímetros cúbicos (cc) equipado con un turbo.

Se trata del Corsa OPC, que ya se puede encargar y que estará devorando el asfalto a partir de este mismo mes de mayo desde los 22.100 euros.

Pero el coche lleva a la venta desde noviembre del pasado año.

Recientemente escribí un artículo sobre varios Prius que habían llegado al millón de kilómetros sin nada más que el mantenimiento recomendado por el fabricante y elementos de desgaste.

En todo caso para las típicas excursiones de fin de semana a la montaña es perfecto.

Las aristas laterales, los retrovisores exteriores integrados y el característico pilar C le confieren un aspecto más musculoso y deportivo.

El conductor no tendrá que preocuparse en cuanto a temas de visibilidad, se ve bien, tanto delante como hacia atrás.

Con una dirección muy directa (2,5 vueltas de volante entre topes), unas suspensiones firmes y eficaces, y un peso reducido y bien balanceado, el Swift es divertido en conducir en carreteras de curvas y ágil en el tráfico urbano.

Más adelante se irán incorporando otras opciones.

El interior del Polo sorprende gracias a todos sus detalles, tan deportivos como confortables.

En el interior, de los dos acabados disponible, gris claro o negro, me 'toca' el negro.

El respaldo de los asientos traseros se puede abatir para flexibilizar el espacio de carga, pero en esta versión no está partido, lo que implica que en el caso de hacerlo se pierden las plazas de atrás.

Tercera luz de freno.

Relación precio/equipamiento.

Puede que exteriormente no sea muy bonito pero una cosa está clara, para lo que es...

A pesar de sus dimensiones se mantiene como un vehículo muy confortable y sencillo de conducir.

Estas serán las opciones que abrirán la gama cuando el C3 llegue al mercado a finales de año, aunque más adelante podría ampliarse.

Las reglas para lograr el éxito han cambiado mucho en los últimos años.

El problema sin embargo es el precio y es que por 375 mil pesos, el Civic es 52 mil pesos más costoso que un León FR con motor 1.8T de 180 hp y caja DSG de 7 velocidades, 40 mil más caro que un Golf Highline y 36 mil pesos más que un Mazda3 GT Aut.

También tiene lo que Volkswagen llama «Frenada anti colisiones múltiples», un sistema que frena de forma automática el vehículo después de la primera colisión para conseguir que el coche se detenga lo antes posible aunque el conductor no actúe sobre el freno.

El S80 D5 tiene atrás tres apoyaacabezas y tres cinturones de seguridad de tres puntos.

Ahora se ha optado por una parrilla más grande y un paragolpes delantero con unas líneas menos redondeadas.

El sistema de apagado y encendido automático del motor en las detenciones (Stop&Start) es siempre de serie.

En total, se ofrecen cuatro bloques de gasolina con una potencia de entre 156 y 333 CV, pero además hay que sumar a estos los propulsores de los Clase C firmados por el departamento deportivo de la marca, Mercedes-AMG.

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